BMW Motorrad Sapporo-Minamiのブログを閲覧いただきましてありがとうございます。
前回もタイヤの空気圧について行いましたが、今回はもう少し深堀してみようとおもいます！
そもそも『バイクってタイヤの空気圧でそんなにかわるのぉ？』って思うかもしれませんが、『変わります！ハッキリ言って滅茶苦茶変わります！』
具体的には
内圧が高いと
・取り回しが軽くなる
・寝かしこみが軽くなる
・ダイレクト感が増す
・剛性が高くなる
・燃費が良くなる
・はねる、つきあげる
・軽快すぎてフラつく
・グリップ感が無くなる
内圧が低いと
・グリップ感が増す
・ハンドルの手ごたえが増す
・タイヤが温まりやすい
・乗り心地が良くなる
・取り回しが重くなる
・ハンドリングが重くなる
・雨の日の排水性が悪くなる
・燃費が悪くなる
といった特徴が現れます！
さらにフロントタイヤとリアタイヤでも特徴が現れます！
フロントタイヤ
内圧が高いと
・ハンドルが軽くなる
・押したときに軽い
・ハンドルがフラつく
・ハンドルにゴツゴツ感が出る
・前輪が跳ねる
内圧が低いと
・極低速で安定する
・切れ込みが大きくなる
・ハンドルが重たくなる
リアタイヤ
内圧が高いと
・踏ん張り感が出る
・寝かしこみが軽い
・乗り心地が悪い
・車体が跳ねる
・グリップ感が薄い
内圧が低いと
・グリップ感が出る
・車体が起きようとする
・腰砕け感がでる
このような状態になります。
タイヤの空気圧も重要なセッティング要素になりますので、指定空気圧の±10％の範囲で是非とも試してみてください！
こういった変化を楽しむのもバイクの醍醐味ですね！！！
イベントでは皆様にベストな空気圧の相談にもご対応いたしますので
場所：BMW Motorrad Sapporo-Minamiショールーム
日時：2026年3月14日(土)
にてぜひ、ご来店をお待ちしております！
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